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Channel: Les Amis du Diag
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code cle bsi

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bonjour sur ma c3 mon bsi était mort j'ai donc remplacer le tout par un kit complet (calculateur bague bsi et transpondeur)
j'ai monter tout cela mais cela ne demarre pas j'ai un message "anti démarrage défaillant" j'ai essayer de reprogramer le transpondeur avec mon apareil actia muller multidiag mais il me demande le code citroen mais je ne l'ai pas comment je peut faire

Gps reste allumé en permanence sur 307

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Salut à tous

J'ai une Peugeot 307 où le gps intégré reste allumé en permanence, donc même après la coupure du contact.

Savez-vous quelle serait la procédure pour corriger cela? (Peut-être à l'aide de DiagBox en desinstallant-réinstallant le gps)...

Erreur Multi diag AWFInterpreter

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Bonjour à tous,

Après plusieurs essais d'installation j'ai besoin d'aide.

J'ai suivi l'installation en video : How to install multi diag acces j2534 2014-I Software

tout ce passe bien, j'installe xs-ime-pt-207p-workshop.exe le VCI est détécté, je choisi la marque, le modèle. A la fin de l'installation j'ai les messages suivant ( photo ci-joint )


image1.JPGimage2.JPG

J'ai essayer d'installer sur windows 7, Windows xp le tout en 32bits.
J'ai essayer d'installer avec la date actuelle, avec la date : 01/03/2014

Peut etre je me trompe de logiciel ? je me trompe de passthru ?

Jai fait un post dans la section multi diag pour m'aider à trouver le logiciel avec les photo de mon VCI interrieur exterieur si ça peut vous aider.

Merci à ceux qui m'aiderons c'est cool de votre part !!
Images jointes

diagbox 7.65

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Bonjour les amis j'ai une lexia3 clone bien évidement ma mon logiciel s'arrete a la version 7.65

alors je voulais savoir les amis si il est possible d upgrader la version 7.65 a la 7.8x
et comment je ne trouve pas les mises a jours a partir de la 7.65 et celle que j ai essayer mon créer un conflit et me marquait erreur

logiciel scary 01 et version 7.65 maitresox

anti demarrage golf 4

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bonjour
mon problème de calculateur bloqué n'inspire personne . je pallie au problème avec mon ordi portable et chaque fois que je veux démarrer la voiture j'annule le défaut avec le VCDS 12.12 !
c'est pas spécialement pratique et j'ai bien envie d'annuler l'anti-démarrage d'autant plus que le véhicule est garé dans un jardin clos .
quelqu'un peut il me dire quel type de cable/logiciel je dois acheter car le VCDS ne le fait pas .
merci

probleme pilote actia sur machine virtuelle

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Bonjour à tous, j'ai un problème de driver pour mon interface actia muller sous machine virtuelle win7 32 bits. Je ne trouve pas les bons drivers malgré avoir installé jusqu a la 2.8.1.21

Tous les tests me conduisent inéluctablement au même message d'erreur "Échec du téléchargement driver VCI"

Je me demande si je ne vais être oblige de faire un dual boot pour que mon multidiag fonctionne.

Ma VCI est d'origine.

Avez vous des conseils, des astuces ou des expériences ?? Merci

bonjour a tous

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Informations personnelles
Mon prénom Bruno
Mon âge 21
Ma région ile de france
Ma ville cergy
Mes passions mon travail
Outil(s) de diag
Véhicule(s) peugeot

Merci au staff et au membre pour se site

Commande groupée VAG COM original RossTech

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Bonjour à toutes et à tous,

je serais intéressé par un VAG COM original de chez Ross Tech mais le prix me dissuade un peu....
Un achat groupé est il prévu au sein du forum?
Merci de vos réponses
Cordialement

Bonjour, encore un de plus ^^

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Salutations, un nouveau de plus a ce greffer a votre communauté :)
Pierre de mon prénom, enfin ça c'est d'après mes parents hein!
J'ai 25ans sans voyage temporel actif donc, 25année reel de vie sur terre!
J'habite en Bretagne, plus précisément betton, c'est pas un village régis par Vercingétorix avec des tas de romains autour.. Un truc tranquilo quoi!
Mes passions (Serieux j'aime pas parler de moi, c'est un site de rencontre?)
Je disais quoi? Ah oui... Mes passions.. Bah la bricole les pote la vie quoi!
Les outils de diag? Ha! Un marteau et une meuleuse! Je viens d'acheter un DS150E! pour entretenir les voitures de mes petit frères!
Par ce que moi, bah je suis pas un grand fan d'electronique..
Je m'amuse a passer les TDI qui sont en pompe VE en pompe mécanique et j'ai quelques projets de HDI sans electroniques (d'autres moteurs aussi)
Enfin bon c'est plus mon délire! Je suis en formation de metteur au point diesel et peut être diéséliste (si tout ce passe bien)
Ils m'ont repéré depuis un moment et ils m'ont proposer un emplois :D

La question qui tue!
Pourquoi vous avez besoin de moi dans votre communauté!
Aaaaah, pour boire des bières? Griller des marshmallow? Sérieux j'en sais rien..
Quelqu'un veux faire un swap? c'est mon dada ça! les modifs adaptations etc! Si je peux aider même infimement, pourquoi pas!

Autres informations?

Une fois j'ai volé un panneau de signalisation devant des policier.

C'est correct comme truc?
C'est ou que on rencontre des femmes? Je plais a des gens ici?
Ouh ouh.

telecodage impossile

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Bonsoir a tous,

Voila j'ai voulu re-telecoder mon affichage de mon compteur de ma C4 et la il ma affiché ce message :

Impossible d'accéder au serveur d'authentification, veuillez ré-essayer ultérieurement, si le problème persiste, contacté la hotline.

tout le reste de ma voiture et télécodable (c'est pas très français mais vous avez compris).


avez vous déjà eu ce problème ?

Perte puissance Kangoo 1.5dci 70 cv k9k800

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Bonjour a tous

J'ai remplacé le moteur de mon kangoo2 utilitaire 1.5 dci 70Cv ( avec intercoler) K9k800 de 220 000 Km Par un qui aurait soit disant 80 000 Km. Suite a une casse distribution ( toutes les soupapes tordus , paliers aac cassé , 1 piston cassé les autres fortement frappé).La partie meca aucun souci j'ai déjà fais ça plusieurs fois je ne suis pas un novice.... Mais pour la partie diag ...Je suis débutant

Ce nouveau moteur a ratatouillé tout ce qu il pouvait puis s’arrêter intempestivement.. Passage a la clip
DF025 ( préchauffage) qui n'est pas la cause du problème je pense
DF053 surpression dans le rail.... et en effet moteur tournant je peux voir des valeurs de 1800 Bars au ralentit au lieux de 300 bars de la consigne
DF859 apprentissage des injecteurs.... J'ai bien rentré leur code mais c'est quoi exactement leur apprentissage ?( j'ai pu lire une méthode ou il faut rouler a 50 puis accélérer a 90 puis laissant couler a 50 et recommencer une 10aine de fois. Bizarre comme truck. J'ai pas fais)

Effacement des Defaults
025 et 053 toujours pressent. Le moteur déconne toujours .Pression dans le rail toujours enorme. Je change le régulateur de pression de la pompe hp (l’intérieur semble oxydé) par celui de mon ancien moteur. Le moteur tourne rond ( malgré un bruit de cliqueti comme un jeux au soupape ou un injecteur) mais manque de puissance en dessous de 2500 Tr.min
La pression dans le rail suit a pressent la valeur de la consigne ( un problème de règlé)
Il ne me reste plus que le défaut 025 qui n'est ma priorité pour le moment.

Voici quelque graph clip en roulant
0.jpg1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg
Le 3 1er sont fait en départ arrêté. Démarrage franc ( sans faire burner) puis pied au planché jusqu'au rapport suivant en faisant ronflé le moulin entre chaque rapport
Le 4 eme un peu plus cool
et le 5 eme en conduite normal sur une plus longue période

J'ai pensé a un problème de turbo car moteur au ralenti j'ai une valeur de pression dans l'admission inférieur a la pression atmo ( le turbo est sensé poussé un peu non ?)
Ou un problème de débitmètre ( j'avai eu ca sur un hdi)
Si un spécialiste du diag peux m’éclairer...
Je l'ai passé au Control technique aujourd'hui. controle vierge

C'est ce manque de puissance en desous de 2500 tr qui m'intrigue et ce bruit de cliquetis ( un peu comme les vielles renault.lol)

demain je verifirai avec un pchit pchit toute les durites du circuit de suralimentation voir si y a pas une perte a ce niveau
Images jointes

Demande d'aide pour logs sur BMW e46 phase 2

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Bonjour a tous,voila je viens a vous suite a l'installation de carsoft BMW.J'ai acheté cette interface uniquement pour logger et après de nombreuses galeres,et je vous passerais les détails mais ça a été un sacré bordel a faire marché,pour ceux qui l'ont installé savent de quoi je parle..j'ai donc pu le faire marché avec un Dell lattitude 510 en port serie (db9) d'origine.Pour le diag ça marche maintenant,en allemand mais ça marche,par contre pour les logs je me retrouve toujours avec seulement 2 chanels sur 9 et evidement ya rien de ski m'interesse dedans hormis la Prampe et Pturbo,comme sur mes multidiag en gro.Il y a une modif a faire au niveau de la prise de diag de l'interface,le shint entre les pin 7 et 8,je l'ai fait deja mais ça n'a rien changé,j'ai d'ailleur essayé séparé,shinté,fil noir uniquement,fil marron uniquement c'est toujours pareil.

Ma question c'est avez vous u le cas et l'avez vous resolu et sinon quel materiel utilisé pour avoir le max de chanel sur E46 ph2?

Megane 2 1,5Dci 2005 DF130

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Bonjour à tous,

Suite à l'affichage du message "Injection défaillante", le passage au clip me donne :

Contexte de apparition du défaut :
régime moteur : 3305tr/min
temp d'eau : 80°C
temp carburant 32°C
tension batterie : 14,4v
débit carburant : 37.9 mg/cp
consigne pression rail : 1600bar
recopie pression rail : 1574bar
actuateur basse pression : Bouclée

D'après vous, comment trouver la panne, quels tests faire ?

Merci pour votre aide

Odis et Windows 10

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Bonsoir à tous ,

es que quelqu'un a déjà essayer d'installer odis 2.27 sur Windows 10 ?

en vous remerciant pour vos réponses

Comment faire pour faire un don au forum??

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Bonjour
Je doit être myope,mais je ne trouve pas la procédure pour refaire un don de 20 euros au amies du diag!!!!

Merci pour votre aide.

Recherche database Elsawin 5.2 Skoda en version 2015

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Bonjour à tous,

Je recherche la database de Skoda en version plus recente (par exemple 2015) je n'ai que l'ancienne base de 2013 donc pas les modèles recents.
Si une personne a un lien pour cette database je suis preneur.

Merci par avance,
Bien cordialement.;)

Lire et écrire un BSI 307 avec carprog

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Bonjour,
Pour ceux qui cherche comment lire et programmer un BSI de 307 qui est devenu vierge à cause de la batterie, si le BSI est vierge il n'y aura pas de code mais s'il n'est pas vierge vous aurez un code, ou sinon on peux remettre un dump et reprogrammer les clés. ou sinon lire le code sur l'eeprom du calculateur la 95160.
Quelques photos de branchement sur le BSI avec carprog
Images jointes

defap ecu15

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bonjour

est ce que une personne pourrai me passe ecusafe sur mon dump pour un defap stp

le mien plante a chause fois merci a vous
Fichiers joints
    Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints

Evolution depuis la V131 - Can Clip Renault -

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Bonjour a tous,

Je suis possesseur d'une sonde clone Clip depuis quelques années, et elle tourne en version V131.
Je souhaiterai évoluer au niveau soft, vers une version récente.

Quelle version stable est a conseiller, et quelle est le risque de planter la sonde lors de la mise a jour?

Merci de vos retours .

Eric

panne apprentissage boitier papillon

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:pInformations personnelles
Mon prénom Jack
Mon âge 51
Ma région puy-de-dome
Ma ville Clermont-ferrand
Mes passions randonnée, tennis de table
Outil(s) de diag CANCLIP
Véhicule(s) Renault Espace4 essence
Mon métier / Mes Etudes Enseignant en électronique
Pourquoi devrions nous vous accepter dans la communauté
je veux dépanner moi-même et comprendre
Autres Informations
En panne depuis 4 mois, je roule maintenant en moto

- - - Mis à jour - - -

Bonjour à tous

J'ai un espace4 essence turbo de 2002 en panne depuis 4 mois.
Dans un petit garage, ils m'ont changé le boitier papillon. Après effacement du défaut, la voiture se remet automatiquement en panne au bout de quelques KM ou en redémarrant.
Le tableau de bord indique défaillance injection et le régime se retrouve limité à 2000tr/mn.
Le boitier papillon plastique a été remplacé par un boitier papillon alu.
Après démontage du vieux boitier, j'ai constaté que les pistes résistives du potentiomètre étaient très marquées et un peu abîmées.
Sur le Clip, le défaut est DEF413 (apprentissage butée)
le moteur est un F4R et le calculateur est un sagem S2000
Je viens de voir sur ce forum, qu'il faut mettre à jour le calculateur.
Ma question est:
Est-ce que le CDROM que vous citez pourrez convenir et si oui, ou le trouver?
Merci d'avance
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